展商风采 | 北京迪普瑞达三维雷达检测某隧道仰拱的应用案例
背景:
目前,国内的高速公路网结构巨大,包含许多穿山隧道。要实现快速、无损、经济、全面,更重要的是不影响交通秩序,不影响经济效益,不需要对道路进行封路检测,使用传统探地雷达设备检测运营隧道仰拱的难度较大。
Raptor系列三维探地雷达是目前世界上同类产品中测速*快的探地雷达,*高时速可达130km/h,因此不需要对道路进行封路检测,不影响交通。Raptor-45天线体积小,可迅速完成拆装,采用悬挂式方式作业,如图所示。
检测:
Raptor-45三维地质雷达采用实时采样技术、高动态范围技术(HDR技术)和同步时钟技术,此次布置16通道,可覆盖宽度为1.56m,对隧道仰拱的单条道路采用2幅拼测,双向6车道,共12幅测线进行全覆盖、高速、无损探测。
分析:
预处理可选滤波算法: 1、DC removal (去零漂);2、去除直流信号(Dewow);3、Bandpass Filtering(巴特沃斯带通滤波);4、确定零深度点。
后处理可选滤波算法:1、Muting(噪声抑制);2、Amplitude correction(振幅修正-增益);3、Antenna Ringdown Removal(消除振铃信号);4、Bandpass Filtering(带通滤波);5、Interpolation(插值);6、Migration(偏移);7、Ampitude Envelope(振幅包络)等。
部分成果:
透视图1
如上透视图(不同颜色代表不同深度的异常)所示,水平方向为道路走向,空白数据处白色线条为道路分割实线(隧道中禁止压实线),一次性呈现一个隧道中的3条道路的全部检测异常状况,青色的线性异常条为道路的横穿管线,对比右侧的颜色深度条,深度在53cm左右;青色至蓝色的半圆形异常,为脱空区,深度为60cm左右;黄色的由水平的短棒状异常组成的粗线条为传力杆。
透视图2灰色平面图3灰色平面图4灰色平面图5灰色平面图6彩色平面图7(钢筋网)灰色平面图8(管线附近空洞)灰色平面图9:(裂缝)彩色平面图10:(空洞)彩色平面图11:(空洞)彩色平面图12:(脱空)彩色平面图13:(脱空)彩色平面图14:(疏松区)
Raptor-45三维雷达速度快,图像效果更加直观,且对隧道所在的道路无需封路施工管理,正常的高速采集速度既可达到要求;可对隧道仰拱的道路内部结构物、地下隐患能够清晰准确识别并定位。2023中国(上海)国际管网展览会火热报名中!- 广州大铁——三维管道姿态测量仪诞生记 2024-05-02
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